Jatinho pode ter começado a se partir antes da queda, dizem EUA

Conselho Nacional de Segurança nos Transportes afirma que imagens do acidente mostram aeronave sem estabilizador horizontal

O contexto da decisão judicial

O NTSB (Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos), agência governamental que investiga acidentes graves em transportes nos EUA, avalia que o jatinho particular que caiu no domingo (1º.nov.2026), na Flórida, pode ter começado a se partir antes do impacto com o solo.

Em entrevista a jornalistas nesta 2ª feira (2.nov), Tom Chapman , integrante do NTSB, disse que o órgão identificou “alguma desintegração” do jato antes do impacto, que matou 9 pessoas no condado de Palm Beach, incluindo a copilota Nathalia Gadelha Filgueiras , de 20 anos, filha de brasileiros.

“Temos algumas evidências de que houve alguma fragmentação da aeronave antes do impacto. Ainda estamos tentando determinar isso” , declarou Chapman.

Detalhes e consequências do caso

Segundo a investigação do NTSB, imagens do jato Learjet 60, registradas alguns instantes antes da queda, mostram a aeronave sem o estabilizador horizontal –estrutura localizada na cauda cuja principal função é garantir a estabilidade longitudinal.

O NTSB também disse que foram encontradas peças do avião a “alguma distância” do local do impacto, o que corrobora a tese de que o avião teria começado a se despedaçar antes de se chocar com o solo.

Um vídeo da queda, gravado pela câmera de um carro, mostrou o jato despencando em alta velocidade e causando uma explosão com chamas.

O NTSB e a FAA (Agência Federal de Aviação), agência de aviação civil dos Estados Unidos, investigam as causas do acidente envolvendo o Learjet 60 que caiu no domingo (1º.nov) em Palm Beach, na Flórida (EUA).

Nos minutos anteriores à queda, a tripulação informou aos controladores que a aeronave voava a 35.000 pés de altitude e enfrentava turbulência moderada e formação de gelo. A temperatura externa registrada era de -47ºC.

A piloto afirmou que o gelo estava sendo controlado, mas que a turbulência persistia.

A situação piorou com o início de precipitação. A piloto pediu autorização para subir a 37.000 pés, cerca de 11,3 km de altitude. Pouco depois, declarou emergência.

Na comunicação com os controladores, informou que a aeronave estava em uma condição de velocidade excessiva e descia a 20.000 pés por minuto, o equivalente a cerca de 6 km por minuto.

Em seguida, relatou que o avião estava descendo 22.000 pés e inclinado a 60 graus. Pouco depois, a tripulação fez o alerta: “Vamos bater no chão” . Em outro momento, a piloto repetiu: “Vamos bater no chão, 722 Bravo Delta” .

📹#vídeo Áudio registra desespero de piloto antes de queda de avião nos EUA

✈️Um áudio da comunicação entre a tripulação de um avião e controladores de tráfego aéreo registrou os momentos de desespero antes da queda de um Learjet 60 nos Estados Unidos. A aeronave caiu em Palm Beach, na Flórida, no domingo (1º.nov.2026). As 9 pessoas a bordo morreram.

A gravação, obtida pelo site LiveATC, que monitora comunicações de aeroportos e aeronaves em todo o mundo, revela uma sequência de alertas crescentes emitidos antes do impacto.

O acidente se deu em um bairro residencial, perto de uma movimentada avenida. O secretário de Transportes dos Estados Unidos, Sean Duffy, confirmou as mortes.

Segundo a Associated Press , dados de rastreamento do voo indicam que a aeronave chegou a descer 30.000 pés, ou 9 km, por minuto. Essa velocidade vertical ultrapassava os limites de projeto do avião.

A aeronave também teria feito uma inclinação acentuada para a direita antes de atingir o solo.