Queda nas vendas internas pressiona setor automotivo chinês

As vendas de carros de passeio no varejo chinês caíram 28% em setembro de 2026 na comparação anual e ficaram em 1,62 milhão de unidades. O resultado prolongou para 12 meses a sequência de retração, apesar da alta de 5% em relação a agosto e do início de um período tradicionalmente forte para o setor.

A InfoMoney publicou os números atribuídos à China Passenger Car Association nesta segunda-feira (12). O Wall Street Journal confirmou a queda de 28% e o volume de 1,62 milhão, enquanto a associação chinesa de distribuidores divulgou sua análise mensal do mercado automotivo.

O contraste entre as comparações mensal e anual indica que setembro trouxe algum avanço sobre agosto, mas não recuperou o nível registrado um ano antes. A fraqueza do consumo doméstico tornou a expansão externa ainda mais importante para fabricantes instaladas no país.

Mercado interno perde força

A associação relacionou a retração à demanda menor por veículos a combustão, aos preços elevados do petróleo e à cautela das famílias. O custo de chips de memória também foi apontado como obstáculo para lançamentos, porque eleva despesas e pode atrasar a chegada de novos modelos às lojas.

Os veículos de nova energia, grupo que reúne elétricos e híbridos plug-in, mantiveram participação elevada no mercado. Mesmo assim, o avanço estrutural dessa tecnologia não foi suficiente para impedir a queda do volume total vendido dentro da China em relação a setembro de 2025.

A desaceleração ocorre depois de anos de expansão rápida e intensifica a competição entre as montadoras. Descontos agressivos podem estimular compras no curto prazo, mas também comprimem margens e aumentam a pressão sobre fabricantes menores, fornecedores e redes de concessionárias.

Exportações sustentam as fabricantes

Enquanto o varejo doméstico recuou, as exportações de carros de passeio avançaram cerca de 74% e ficaram próximas de 920 mil unidades em setembro, conforme os dados setoriais divulgados nesta segunda-feira. A diferença mostra como o mercado externo passou a compensar uma parte crescente da demanda perdida dentro do país.

A Tesla vendeu 95.366 veículos produzidos em Xangai no mês, incluindo 30.529 unidades destinadas à exportação. Fabricantes chinesas também ampliaram embarques e procuram novos destinos, movimento que aumenta a presença global do setor e, ao mesmo tempo, alimenta disputas comerciais.

Essa dependência externa deixa as montadoras expostas a tarifas, exigências locais e negociações com a União Europeia. Uma desaceleração das exportações reduziria a principal válvula de escape do setor justamente quando o consumo interno ainda não apresenta recuperação consistente.

Para outubro, a associação não indicou uma retomada forte. O dado de setembro combina três sinais: melhora modesta sobre agosto, queda profunda diante de 2025 e exportações em expansão. A indústria segue produzindo em grande escala, mas precisa encontrar compradores fora do país para equilibrar a fraqueza do seu maior mercado.