Vale reforça Trem de Carajás com 30 novos vagões

A Vale recebeu em São Luís os primeiros 15 vagões da nova frota do Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Carajás. Outros 15 carros devem chegar da China até o fim de novembro, completando o conjunto que permitirá ampliar a capacidade e oferecer viagens diárias entre Maranhão e Pará.

O desembarque foi noticiado pelo InfoMoney e confirmado pelo Radar Mineração e pelo portal PortosMA. As publicações informam que o investimento faz parte das obrigações assumidas na renovação da concessão da ferrovia e que a operação definitiva da nova frota está prevista para dezembro de 2027.

Hoje, o serviço liga São Luís, no Maranhão, à região de Carajás, no Pará, em uma viagem que pode chegar a 16 horas. A chegada dos novos carros é apresentada como a maior atualização do transporte de passageiros na ferrovia desde o início da operação, em 1986.

A frota foi fabricada pela empresa chinesa CRRC. Das 30 unidades, 28 serão destinadas diretamente aos passageiros, enquanto um carro terá função social e outro servirá ao apoio administrativo da tripulação.

Operação amplia capacidade ferroviária

A Vale pretende dobrar a capacidade anual e substituir parte da estrutura utilizada há décadas. O planejamento prevê viagens nos dois sentidos todos os dias, mudança em relação ao modelo atual, que opera em dias alternados e reserva uma interrupção semanal para manutenção.

Os novos vagões terão recursos de acessibilidade, melhorias de segurança e ajustes de ergonomia. Entre os itens citados pela empresa estão poltronas mais reclináveis na classe econômica e carros preparados para atender diferentes necessidades durante o percurso.

Cada unidade pesa aproximadamente 50 toneladas. A viagem marítima entre Qingdao, na China, e o Porto do Itaqui levou cerca de 45 dias. A retirada dos 15 primeiros carros mobilizou aproximadamente 30 trabalhadores e foi concluída em 48 horas após a atracação do navio.

Testes começam durante 2027

Depois do desembarque, os carros entram na fase de comissionamento, que reúne inspeções, preparação técnica e verificação dos sistemas antes do uso ferroviário. Os testes deverão começar em 2027, com a entrada definitiva em serviço até dezembro daquele ano.

A Estrada de Ferro Carajás transportou cerca de 16 milhões de pessoas desde a primeira viagem. A média anual informada é de aproximadamente 400 mil passageiros; em 2024, foram emitidos 425 mil bilhetes, recorde recente do serviço.

A ampliação não significa que os novos vagões começarão a circular imediatamente. Antes disso, o material precisa receber acabamento, passar por testes operacionais e ser integrado ao sistema ferroviário brasileiro, etapas necessárias para segurança e regularidade.

Se o cronograma for cumprido, a mudança aumentará a frequência disponível para as comunidades atendidas e criará uma alternativa diária para deslocamentos entre os dois estados. O impacto final dependerá da conclusão do segundo lote, dos testes e da aprovação técnica de toda a composição.